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縱斷面設計相比路線平面設計來說，要簡單很多。
Civil3D的縱斷面設計功能也提供了類似于路線設計的兩種模式：交點法和圖元法。在我看來，圖元法的使用場景很少，縱斷面也不需要斷開，只有在非常特殊的場景下才能用到。比如，使用AutoCAD的直線繪制了縱斷面，然后再將其轉換為縱斷面對象，在特定的縱斷面必須滿足某些約束的時候是有用的。
現在我們來梳理一下Civil3D的縱斷面設計功能吧。
交點法拉坡。
與路線設計類似，在下圖中設置默認豎曲線類型和半徑，就可以進行縱斷面設計了，俗稱“拉坡”。
如果希望繼續繪制交點線，也就是縱斷面沒有一次設計完，可以繼續運行“繪制切線”或“繪制曲線切線”命令。添加、刪除、移動變坡點。
通過下面的三個按鈕，就可以靈活的添加、刪除、移動變坡點。
實際上，Civil3D提供了夾點拖動的方法，直接使用夾點拖動來修改變坡點更加方便。并且Civil3D非常貼心的給出了三個夾點，分別代表：沿前坡、沿后坡、自由移動變坡點。
添加豎曲線。
如果變坡點沒有豎曲線，那么一般是添加一個“自由豎曲線”，在這里有一個坑：我們一般都是習慣選擇變坡點來添加豎曲線，但是這個命令被藏起來了。暴漏在外面的是如下兩個命令：
但真正實用的是這幾個命令：
Civil3D如果把這幾個命令放到外面，那么易用性能提高5倍。好在只要使用過一次這個命令，那么它就被排在最上面了，下次直接點擊即可。
這里不得不吐槽一句，公司只要是大了就會患上大公司病，無論什么性質的公司！豎曲線相接。
如果兩個變坡點之間的豎曲線足夠近，夾直線很短，有的人習慣將豎曲線直接相接，類似于公路的S曲線。Civil3D是可以通過直接拖動下圖中兩個箭頭所指的任意一個夾點來實現夾直線為零的。
但是這個功能時靈時不靈，我們一惱火，就在《混動設計》中專門開發了一個命令來解決這個問題。效果比Civil3D自帶的可靠多了，點一下鼠標即可。縱坡取整。
我們過去的設計習慣，總是喜歡把縱坡取整。在Civil3D中，可以打開縱斷面設計表格直接修改，如下圖：
這個時候文化差異就出現了。如果我選擇修改下圖中變坡點A的后坡，按道理應該是改變變坡點A的高程來實現這個目的，但是在Civil3D中是通過修改變坡點B的高程來實現的。
沒辦法，我們在《混動設計》中增加了一個縱坡取整功能，選擇變坡點A，可以進行前坡取整、后坡取整、前后坡都取整，只是通過調整變坡點A來實現，前后變坡點保持不變。正所謂一人做事一人當，絕不連累別人。參數標注。
通過Civil3D強大的標簽體系，可以對縱斷面設計參數進行標注，這些參數可以幫助在縱斷面設計的時候，隨時查看縱斷面設計參數。在Civil3D中可以先選中縱斷面設計線，然后點擊鼠標右鍵來導入路線設計標簽：
如果你使用了《成塔軟件》所提供的模板，我們在其中內置了常見的參數集，標注了所有在設計中關心的參數：
如果感覺不夠，還可以自己再此基礎上定制標簽。高程控制。
Civil3D的標簽體系可以提供常見的標簽控制功能，也是非常直觀易用的。不過高程控制屬于“縱斷面圖”對象，而不是“縱斷面”對象。所以，只要選中縱斷面圖，添加相應標簽即可。也就是選中縱斷面圖后，關聯Ribbon的視圖標簽如下圖：
Civil3D的標簽體系非常強大，在很多應用場景下都能夠提供豐富的信息提示，諸位可以自己多多摸索。多縱斷面。
對于水渠設計、城市道路的主路/輔路設計等，一個中心線有多個縱斷面的情況，Civil3D也提供了非常好的支持。其中快速復制縱斷面對水利設計尤其有幫助。
翻模。
如果你只是翻模，那么《混動設計》軟件可以直接導入國內常見公路設計軟件的縱斷面設計數據，實現一鍵操作。操作視頻。
我過去錄制過一些縱斷面設計相關的操作視頻，雖然內容不是很全，但是可以參考一下：
https://www.bilibili.com/video/BV1Mz411z7g9/
在成塔《混動設計》軟件幫助文檔中也有一些技術操作指南，可以查閱。
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