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每條地鐵線路都有其獨一無二的檔案，就像我們每個人從出生就開始形成個人檔案一樣，檔案記錄和反映著地鐵線路從規劃之初到建成通車的全過程，比如立項報批文件、施工文件、圖紙、聲像記錄等，每條線路可產生檔案約2.5萬卷，是地鐵線路建設過程的寶貴資源和珍貴記錄。
這就是平時存放各條線路的
“秘密基地”——檔案庫房啦
不知道寶們最想了解
哪條線路的檔案資料呢？
深圳市城市建設檔案館為推動工程建設項目全生命周期數字化和減低企業管理成本，多次組織培訓，指導深圳地鐵建立地鐵建設項目電子文件“形成、流程、歸檔”到電子檔案“移交、保管、利用”等的全流程管理。
今年，深鐵集團在
即將要開通的多條線路
檔案驗收方面又有新的創新
首次實現“紙電混合式”的
工程電子檔案管理
和BIM檔案同步驗收
下面就和老鐵一起
好好了解一下
看看都有哪些亮點吧~
亮點一
首次實現工程檔案
與BIM檔案同步驗收
深圳地鐵積極響應國家數字化戰略
和深圳市實現城市全要素數字化管理要求
今年開通線路首次將BIM檔案
納入工程檔案一并驗收
是推進檔案管理信息化
和應用BIM技術創新的重要成果
不僅極大提高了檔案資料的
存儲效率與安全性
為工程項目的設計、施工、運維等
各個環節提供了直觀、便捷的信息支持
也促進了跨部門、跨領域的
協同作業與信息共享
便于后續檔案資料的檢索與利用
進一步提升了地鐵建設工程項目的
整體管理水平
和老鐵一起
來看看BIM檔案中的
部分新線站點長什么樣吧~
11號線二期華強南站
11號線二期紅嶺南站
3號線四期坪西站
7號線二期
5號線上水徑停車場
亮點二
構建以原生電子檔案為主
傳統載體檔案為輔的
檔案管理模式
自2022年起
深圳地鐵開展了
地鐵工程建設檔案的無紙化探索
運用技術手段實現業務系統
無縫對接檔案平臺
引入電子簽名、簽章
將原有的紙質文件遷移到線上
與工程建設同步
形成信息實時、審批及時的工程資料
解決工程文件全過程收、管、用
和多套組卷難題
形成以原生電子檔案為主
傳統載體檔案為輔的檔案管理模式
深圳市市政工程質量安全監督總站
在地鐵建設工程質量監督過程中
對工程電子檔案的
推廣應用給予了指導和建議
亮點三
無紙化探索推進
原生電子檔案占比達到54%
無紙化探索
減少紙質文件的形成和產生
多項工作實現在線辦理
原生電子檔案由0到有
以今年通車的這幾條線路
（3號線四期、5號線上水徑停車場
7號線二期、11號線二期、12號線二期）
來計算
平均原生電子化率達到了54%
實現了檔案原生電子化
和數字化管理以及電子檔案的
同步驗收首次突破
樹立了深圳市軌道交通建設
數字化管理新標桿
亮點四
系統智能組卷
便于快速移交，提高工作效率
通過工程檔案數字化平臺
實施規范化管理
從傳統的依賴人力手工組卷
多次檢查、分批多套移交的
工作模式轉變為系統智能組卷
紙質對應組卷、靈活多套移交的方式
有效提高了工作效率
節約人力、物力
保證工程檔案高質量管理
為線路檔案專項驗收打好質量基礎
亮點五
在線可信網簽
節約業務成本，環保節能
通過可信網簽實現了
業務無紙化、檔案無紙化
徹底解決了傳統紙質檔案
整理耗時費力、使用不便
管理保存成本高、利用不方便等問題
以今年這幾條即將通車的新路為例
紙質資料產生量減少了54%
費用估算節省過百萬
此次工程檔案
和BIM檔案同步驗收的成功
既是深圳地鐵檔案工作創新的階段成果
也是下一階段工作新的起點
深圳地鐵將繼續按計劃
開展無紙化應用推廣
助力新線路建設
為深圳的軌道交通建設貢獻力量
最后考考大家
你知道第一條地鐵線路開通
是什么時候嗎？
你家附近是哪條地鐵線路呢？
來評論區分享一下吧~
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