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5月6日，記者從市住房城鄉建委了解到，即日起至本月30日，由重慶設計集團主編的《重慶市智慧道路建設技術導則》（簡稱《導則》）在市住房城鄉建委網站上征求意見。《導則》適用于我市有智慧化建設需求的新建、擴建、改建城市道路的建設、養護、運營和管理。
《導則》提出，城市智慧道路的人行交通系統和非機動車交通系統中所包含內容應與傳統城市道路保持一致。智慧道路的人行道與非機動車道、非機動車道與機動車道宜分隔設置。
道路智慧化分為一級、二級、三級和四級。其中，一級智慧化功能為開展道路數字化、信息化建設，能對駕駛員提供基本的動態信息提示，能滿足道路管理部門基本的運行管理需要。二級智慧化功能為在滿足一級智慧化的基礎上，實現單點式的車路協同交通環境；能進行單點智能管控，并對交通參與者提供精準的信息服務。三級智慧化功能為在滿足二級智慧化的基礎上，實現單線或多點聯動式的車路協同的智能道路交通環境；能對智能網聯車輛提供車路協同服務，能滿足道路管理部門對道路主動運行管控的需要。四級智慧化功能為在滿足三級智慧化的基礎上，實現高度網聯化的管控環境；并能實現路網級人工駕駛車輛和自動駕駛車輛混合交通流的協同管控，能對自動駕駛車輛推送定制化信息，能滿足自動駕駛車隊編隊行駛和在線調度的需求，能滿足道路管理部門全域級協同控制和管理的需要。
智慧交通設施方面，《導則》要求，RSU（即部署在路側的通信網關）設置地點一般應具有良好的有線、4G/5G蜂窩網絡信號，與道路運行車輛之間視距無遮擋。城市道路中，RSU宜設置于路口以及車輛、行人密集的路段、事故多發路段等，固定于橫臂上，位置靠近車道中間；公路中，RSU優先設置于匝道、橋梁、邊坡、服務區、隧道、收費站等，固定于龍門架或立桿橫臂上，位置靠近車道中間，設置垂直高度不低于5米；環島路口處，RSU宜設置于環島中間，高處架設，確保可視距覆蓋所有進出環島道路。RSU設置間距不低于400米，復雜路況可加密。
《導則》還要求，智慧道路云控平臺不僅應具備對海量數據進行存儲和復雜任務計算處理、統一運行監測和綜合管理決策、數據資產管理以及為用戶提供伴隨式精準信息服務的能力，還應具有對分合流區域、交通事件多發路段以及全線不同層級交通運行精準管理和控制能力。
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