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為加快推進深圳城市軌道交通工程裝配式技術推廣應用，規(guī)范裝配式地下車站工程建設，深圳市住房和建設局組織相關單位編制了深圳市《裝配式地下車站結構施工及驗收標準（征求意見稿）》，于近日向社會公開征求意見。
市住房建設局相關負責人介紹，隨著裝配式結構的應用和推廣，為加強裝配式車站施工的質量控制，保證工程的質量，特編制本標準。該標準可以指導施工單位抓住裝配式車站拼裝施工中質量控制點，科學管理施工生產(chǎn)行為，提升裝配式車站的生產(chǎn)質量控制水平，確保施工過程的工程安全、環(huán)境安全和工程質量，為裝配式車站的施工質量控制提供依據(jù)。
本標準是在相關國家、行業(yè)標準規(guī)范基礎上，總結裝配式車站施工實踐經(jīng)驗基礎上編制而成，對裝配式車站的施工及驗收提出了規(guī)范化的要求。
標準規(guī)定，裝配式車站的施工單位應具有相應的質量管理體系、施工技術標準、質量檢驗制度，明確質量責任人及崗位職責，建立質量責任標識及追溯制度；施工單位應結合拼裝設備對裝配段的拼裝工藝、預制構件的工裝預留預埋進行深化設計，編制施工組織設計、施工方案等技術文件，并應經(jīng)審核批準；各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，經(jīng)檢查合格，才能進行下道工序施工；隱蔽工程在隱蔽前應進行驗收，并應留存現(xiàn)場影像資料，形成驗收文件，驗收合格后方可繼續(xù)施工；工程采用的材料、半成品、成品、構配件、器具和設備驗收應符合有關規(guī)定；裝配式車站主體結構采用的新技術、新工藝、新材料和新設備，應按有關規(guī)定進行充分論證、試驗和評審，施工前應對新的或首次采用的施工工藝進行評價等。
據(jù)了解，目前深圳正在建設的地鐵線路中，有不少都是裝配式地鐵車站。比如16號線二期中的龍興站，不僅是目前國內(nèi)最大的全裝配式地鐵車站，也是粵港澳大灣區(qū)首批裝配式試點地鐵車站。
裝配式地鐵車站是裝配式建筑的一種新形式，是將車站結構沿縱向拆分成若干標準結構環(huán)，然后每環(huán)結構根據(jù)工程具體情況，拆分成若干標準構件，全部構件在工廠內(nèi)集中生產(chǎn)，再在施工現(xiàn)場像“搭積木”一樣將預制構件一塊一塊按順序一次性拼裝成型。與明挖現(xiàn)澆的施工方法相比，全預制裝配式技術不受施工現(xiàn)場場地、氣候和材料等條件的限制，還具有環(huán)保、安全高效、高質等諸多優(yōu)點。
來源：深圳特區(qū)報
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