2025年5月14日，新加坡總理黃循財為樟宜機(jī)場第五航站樓（T5）主持奠基儀式。T5將與樟宜機(jī)場現(xiàn)有航站樓實現(xiàn)互聯(lián)，使機(jī)場能夠作為一體化航空樞紐高效運營。其第一階段預(yù)計于2030年代中期啟用，設(shè)計年旅客吞吐量達(dá)5000萬人次。

鑒于亞太地區(qū)在未來二十年預(yù)計將成為全球航空旅行增長最快的市場之一，T5的新增運力將助力新加坡把握該地區(qū)乃至更廣泛區(qū)域航空業(yè)的長期發(fā)展機(jī)遇，鞏固其作為全球航空樞紐的地位。

▲ 方案視頻展示? ?CAG Changi Airport Group

T5設(shè)計方案由KPF建筑事務(wù)所領(lǐng)銜，攜手Heatherwick studio與architects 61共同呈現(xiàn)。建筑的設(shè)計靈感源自新加坡自然與城市的獨特融合，設(shè)計理念以一組高低錯落的弧形重疊屋頂為特色。這些“葉片狀屋頂”將巨型航站樓分割成更人性化的空間尺度，結(jié)合適度的自然采光與景觀設(shè)計，延續(xù)了樟宜機(jī)場標(biāo)志性的溫馨與活力氛圍。

Heatherwick studio創(chuàng)始人兼設(shè)計總監(jiān)Thomas Heatherwick 表示：“我們非常榮幸能為樟宜機(jī)場打造T5航站樓——這不僅僅是一座卓越的機(jī)場設(shè)施，更是為整座城市精心打造的非凡公共空間集群。從新加坡精神中汲取靈感，這座航站樓將成為綠意盎然的特色區(qū)域集群，重新定義機(jī)場的可能性。我們摒棄傳統(tǒng)巨型交通樞紐的模式，旨在打造一個令人心馳神往的目的地，而非僅僅是過境之地——這里將熱情擁抱每一位旅客與本地社區(qū)居民。”

樟宜機(jī)場集團(tuán)首席執(zhí)行官嚴(yán)錦榮表示：“我們的愿景是將T5打造為宏大而親切的航站樓，延續(xù)樟宜基因——提供個性化、無憂且充滿驚喜的機(jī)場體驗。作為新加坡的新門戶，T5將開啟新可能、帶來新驚喜，為家庭、朋友及機(jī)場社群提供又一個充滿活力的相聚空間。”

T5將與現(xiàn)有航站樓無縫銜接，形成一體化航空樞紐。一期工程預(yù)計于2030年代中期啟用，年旅客吞吐量可達(dá)5000萬人次。

該航站樓將獲頒新加坡"綠色建筑標(biāo)志白金超低能耗"認(rèn)證，通過增加清潔能源使用降低碳足跡，并配備創(chuàng)新高效的建筑管理系統(tǒng)。其屋頂太陽能系統(tǒng)規(guī)模位居新加坡前列，年發(fā)電量可滿足約2萬戶四房式組屋家庭的用電需求。

附：

樟宜機(jī)場T5官方設(shè)計亮點介紹

1、提升空、陸、海多式聯(lián)運能力

1）T5將整合航空、陸運和海運等多種交通方式，進(jìn)一步強(qiáng)化樟宜機(jī)場作為全球樞紐的地位，實現(xiàn)無縫的旅客出行、高效的貨物轉(zhuǎn)運，并加強(qiáng)與區(qū)域市場及更廣闊地區(qū)的聯(lián)系。

2）T5將與新加坡其他地區(qū)實現(xiàn)良好連接。通過航站樓內(nèi)的地面交通樞紐，旅客可便捷換乘火車、公交、出租車等公共交通工具，連接新加坡各地。

3）湯姆森-東海岸線（Thomson-East Coast Line）將延伸至T5，直接連接市中心，并繼續(xù)向北延伸至烏節(jié)北的新柔長堤快速交通系統(tǒng)（RTS）連接站。跨島線（Cross Island Line）也計劃將T5與榜鵝數(shù)碼園區(qū)、裕廊湖新區(qū)等重要樞紐相連。

4）跨島線上的航空公園站（Aviation Park Station）計劃服務(wù)于更廣泛的機(jī)場社區(qū)，包括樟宜貨運中心和樟宜東工業(yè)區(qū)。

5）樟宜南走廊的新道路將把T5與丹那美拉海岸公路、東海岸公園大道和泛島高速公路連接起來。

6）在海運方面，T5毗鄰丹那美拉渡輪碼頭，為實現(xiàn)空海無縫轉(zhuǎn)運至鄰近目的地提供了可能。

2、綠色可持續(xù)的航站樓建筑

1）T5將成為新加坡綠色標(biāo)志白金級超低能耗建筑，并配備新加坡最大的屋頂太陽能系統(tǒng)之一，其發(fā)電潛力足以滿足約2萬戶四房式組屋一年的用電需求。

2）航站樓將采用分布式區(qū)域冷卻系統(tǒng)，以提高能源效率并降低碳排放，同時配備創(chuàng)新高效的系統(tǒng)設(shè)計，包括建筑及能源管理系統(tǒng)。

3）T5還將具備使用可持續(xù)航空燃料等可行替代燃料的條件，并為停靠登機(jī)口的飛機(jī)提供固定地面電源和冷卻設(shè)施。

3、一座運營與氣候適應(yīng)性強(qiáng)的機(jī)場

1）吸取疫情的經(jīng)驗，T5的設(shè)計將具備靈活性，必要時可劃分為多個小型子航站樓運行。其空間布局預(yù)留了應(yīng)對突發(fā)情況的轉(zhuǎn)換能力，例如用于健康檢測操作或高風(fēng)險乘客隔離的區(qū)域。

2）T5還將部署專門措施以降低疾病傳播風(fēng)險。這包括在旅客接觸點采用無接觸系統(tǒng)，以及配備可在疫情期間啟動的增強(qiáng)型通風(fēng)系統(tǒng)。

3）除T5外，樟宜東區(qū)域的設(shè)計充分考慮了極端天氣和氣候變化的影響。飛行區(qū)海拔高達(dá)5.5米，停機(jī)坪設(shè)計為傾斜坡度以實現(xiàn)雨水自然排放。

4）飛行區(qū)排水系統(tǒng)經(jīng)過工程優(yōu)化，可有效應(yīng)對漲潮期間的暴雨（尤其在海平面上升背景下），并具備處理極端風(fēng)暴強(qiáng)降雨的能力。

4、為大規(guī)模自動化部署而設(shè)計的航站樓

1）T5將通過技術(shù)實現(xiàn)機(jī)場運營的自動化與數(shù)字化，提升效率和旅客體驗，并增強(qiáng)人力生產(chǎn)力。樟宜機(jī)場將啟動一項覆蓋全機(jī)場的轉(zhuǎn)型計劃，聚焦下一代綜合運營系統(tǒng)，借助智能系統(tǒng)和數(shù)據(jù)實現(xiàn)全機(jī)場管理一體化。

2）下一代綜合運營的關(guān)鍵推動力是綜合運營中心，該中心通過協(xié)作工具為運營方提供樞紐級的實時態(tài)勢感知能力，支持基于數(shù)據(jù)的決策。

3）除多項正在進(jìn)行的自動化運營優(yōu)化試驗外，樟宜機(jī)場（包括T5）還在測試視頻分析技術(shù)、人工智能和機(jī)器人技術(shù)，以實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。例如，視頻分析與AI技術(shù)被用于實時追蹤飛機(jī)周轉(zhuǎn)活動，并預(yù)測航班離港可能的延誤風(fēng)險。通過全面掌握現(xiàn)場情況，地面服務(wù)人員可更高效調(diào)配資源，緩解潛在延誤。

4）在另一項試驗中，行李機(jī)器人將在航站樓內(nèi)及飛機(jī)停機(jī)位（包括雨天和雷電天氣）條件下進(jìn)行測試，以實現(xiàn)持續(xù)運行并確保行李準(zhǔn)時交付旅客。

5）T5的設(shè)計將充分預(yù)留空間和條件，以支持大規(guī)模技術(shù)部署。這些舉措將為本地企業(yè)創(chuàng)造機(jī)會，培養(yǎng)機(jī)器人技術(shù)和人工智能等新興領(lǐng)域的能力，并最終在機(jī)場生態(tài)系統(tǒng)中為新加坡人創(chuàng)造高質(zhì)量就業(yè)崗位。

5、一個連接所有新加坡人的場所

1）T5將由樟宜航空社區(qū)、政府及公眾共同打造。它將進(jìn)一步鞏固樟宜機(jī)場作為國家標(biāo)志的地位，確保其成為跨越代際的新加坡人共享體驗的場所——我們在此迎接與送別親友，并與家人朋友共同創(chuàng)造珍貴回憶。

2）位于T5入口處的樟宜東城市區(qū)（CEUD）將成為充滿活力的商業(yè)與生活目的地，為新加坡人提供新的社交、工作與休閑空間。政府正在主導(dǎo)該區(qū)域的概念規(guī)劃工作。

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